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Ce pneu est conçu pour les VTT avec roues 20" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées VTT.
Le design de ce pneu vous apporte le meilleur compromis pour vos randonnées VTT. La structure des crampons optimise la motricité sur terrain mixte.
La structure des crampons optimise la motricité sur terrains mixtes.
La carcasse 22 TPI lui offre une bonne résistance.
La structure de ses crampons offre peu de résistance au roulement.
625 grammes. Tringle rigide.
Pour les chambres à air et roues 20 pouces.
PNEU VTT ENFANT 20x1.95 TRINGLES RIGIDES / ETRTO 47-406
noir / Taille unique / 8328471
Centre Commercial Destreland
Centre Commercial Destreland
97122 Baie-Mahault
Guadeloupe
Ce pneu est conçu pour les VTT avec roues 20" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées VTT.
Le design de ce pneu vous apporte le meilleur compromis pour vos randonnées VTT. La structure des crampons optimise la motricité sur terrain mixte.
La structure des crampons optimise la motricité sur terrains mixtes.
La carcasse 22 TPI lui offre une bonne résistance.
La structure de ses crampons offre peu de résistance au roulement.
625 grammes. Tringle rigide.
Pour les chambres à air et roues 20 pouces.
Ce pneu est conçu pour les VTT avec roues 20" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées VTT.
Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu. Un pneu est usé et est donc à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Veuillez à bien vérifier que la flèche sur le flanc du pneu pointe vers le sens de la marche. Pour remonter un pneu, posez une tringle (la partie rigide qui détermine la forme de votre pneu) sur la jante. Une fois ceci réalisé, gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans la jante (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air). Ensuite, installez la deuxième tringle dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit du pneu. Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression des pneus est adaptée.
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Pour rouler par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, pour rouler par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
Le design de ce pneu vous apporte le meilleur compromis pour vos randonnées VTT. La structure des crampons optimise la motricité sur terrain mixte.
La structure des crampons optimise la motricité sur terrains mixtes.
La carcasse 22 TPI lui offre une bonne résistance.
La structure de ses crampons offre peu de résistance au roulement.
625 grammes. Tringle rigide.
Pour les chambres à air et roues 20 pouces.
Ce pneu est conçu pour les VTT avec roues 20" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées VTT.
Installé sur un E Fold 100 électrique. Compatibilité ok, meilleur amortis pour le vélo, légère perte en résistance pédalage/route par rapport aux pneus d'origine. But : améliorer la tenue de route et l'amortis, c'est meilleur et ok.
Impossible de monter ces pneus, centrage impossible malgré l'utilisation de graisse à pneu et d'un compresseur. Fabrication asiatique de mauvaise qualité. Refus de Decathlon de me les rembourser car absence de ticket (pas demandé lors de l'achat).
Impeccable
