Product Colors and Sizes

Special product, translation missing: fr-GP.product_tile.flags.innovation Special product, translation missing: fr-GP.product_tile.flags.new_release Special product, Promotion Fin de série Personnalisez-moi Éco-conception

PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559

Prix réduit: €30,99 Prix régulier:
Couleur: Choisir une couleur
Taille: Choisir une taille
Prix réduit: €30,99 Prix régulier:
Model: 8328431

Product Videos

Product Caractéristiques

PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559 : Ce pneu de VTT a été conçu pour une pratique loisir sur tout type de terrain.

Bonne accroche sur tous les terrains.

A photo of the PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559 in use

Compatibilité

Convient aux roues et chambres à air 26 pouces.

Accroche

Ses crampons agressifs en V apportent une bonne accroche sur tous les terrains.

Résistance à la perforation

Flancs renforcés, structure souple 55 TPI pour plus de confort.

Rendement

Sa largeur de 2,10 et ses crampons peu prononcés offrent un très bon rendement.

Poids

815 grammes. Tringle souple.

Etanchéité

Le montage sans chambre à air nécessite l'utilisation d'un liquide préventif.

Product Commentaires

Passer aux avis FR fr
39 avis






PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559
Trié par translation missing: fr-GP.product.reviews Loading reviews…
Légèrement gros

Un peu gros mais c’est parfait

pneu 26"

difficile de trouver du choix en 26" chez decatlhon

Convient également avec une…

Convient également avec une chambre à air ! Bon produit

icon-circle-checkmark Achat verifié
Tres bon rapport qualité…

Tres bon rapport qualité prix. Convient parfaitement àma pratique modérée du VTT. Entièrement satisfait

icon-circle-checkmark Achat verifié
Bon rapport qualité prix

Bon rapport qualité prix

icon-circle-checkmark Achat verifié
pas terrible

pneu qui sont déformés qui engendrent des vibrations et dureté de la gomme

Bonjour,

avant tout merci pour votre avis.

Si le pneu ne convient pas à ce que vous attendiez ou encore si celui ci semble proposer un défaut.

N'hésitez pas à repasser en magasin pour que nous constations le défaut et vous proposer le changement de celui ci pour un autre modèle plus adapté.


excellente journée et bel été


KILLIAN
8/10/2021
Un peu bruyant

Un peu bruyant

icon-circle-checkmark Achat verifié
RIEN A DIRE SUPER…

RIEN A DIRE SUPER PRODUIT

icon-circle-checkmark Achat verifié
Correspond tout à fait…

Correspond tout à fait à la fiche produit

icon-circle-checkmark Achat verifié
Aucun

Aucun

icon-circle-checkmark Achat verifié
Bon produit mais vraiment…

Bon produit mais vraiment trop lourd Je n'ai pas fait attention à son poids en faisant l'achat.

icon-circle-checkmark Achat verifié

Bonjour Fabienne


Je suis désolé que ce pneu ne vous convienne pas. Si vous le souhaitez,vous pouvez le rapporter pour un remboursement si vous souhaitez choisir un pneu plus léger.


Cordialement




Tom,vendeur cycle

6/12/2021
rien a dire

rien a dire

icon-circle-checkmark Achat verifié
Parfait

Parfait

icon-circle-checkmark Achat verifié
Super

Super

icon-circle-checkmark Achat verifié
Bon compromis

Bon compromis

icon-circle-checkmark Achat verifié
Passer aux avis

Additional Information Produit

Composition

Membrane

  • 0% Polycarbonate - Acrylonitrile butadiène styrène
  • 80% Caoutchouc naturel - Latex
  • 20% Caoutchouc synthétique

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, en étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit web de votre pneu.Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés, et surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Tubeless ready

Ce pneu peut aussi se monter en Tubeless (sans chambre à air) si ce montage se fait sur une jante spéciale Tubeless. Pour réduire les risques de crevaison et améliorer l'étanchéité, vous pouvez appliquer un liquide préventif spécial Tubeless.Pour gonfler un pneu en Tubeless, il est préférable d'utiliser un compresseur ou une pompe haute pression.Le Tubeless Ready optimise l'accroche et offre un confort performant.

Additional Derniers articles consultés

 

Size Guide Visual