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Description du produit

Notre équipe a sélectionné ce pneu pour un usage régulier et intensif du vélo de route Convient aux entrainement des compétiteurs et cyclosportifs.

Longévité, excellent grip et bon rendement pour ce pneu au rapport qualité/prix exceptionnel

MICHELIN

Pack 2 pneus route michelin lithion 2 700x23 tringles souples

Prix de vente47,99€
Ref: 8541644
Taille: Taille unique
Couleur : Unique
En stock
Quantité:
Disponible en magasin

Pack 2 pneus route michelin lithion 2 700x23 tringles souples

8541644 / Taille unique / Default

Decathlon Destreland

En stock
Centre Commercial Destreland, Guadeloupe, Baie-Mahault 97122
0590323000
Horaires d'ouverture

Lun–Ven : 08h30–20h30
Sam : 08h30–21h00
Dim : Fermé

Decathlon Destreland

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Nous proposons plusieurs modes de livraison :

  • La livraison à domicile
  • Le retrait en magasin (gratuit)

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Nous proposons également le paiement en 2x, 3x ou 4x à partir de 150€ d'achat.

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Retour et échange

Vous avez jusqu'à 90 jours pour retourner vos articles.
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Description du produit

Notre équipe a sélectionné ce pneu pour un usage régulier et intensif du vélo de route Convient aux entrainement des compétiteurs et cyclosportifs.

Longévité, excellent grip et bon rendement pour ce pneu au rapport qualité/prix exceptionnel

Informations produits

Notre équipe a sélectionné ce pneu pour un usage régulier et intensif du vélo de route Convient aux entrainement des compétiteurs et cyclosportifs.

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être : - commencer à voir la bande de roulement s’effilocher, - une série de micro fissures, - la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir, - la carcasse qui apparait. Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air). Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit. Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro :

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Longévité, excellent grip et bon rendement pour ce pneu au rapport qualité/prix exceptionnel

Adhérence

Excellent grip, tringle souple et largeur de 23 mm

Résistance à la perforation

La carcasse 60 TPI offre une bonne protection à la crevaison.

Rendement

Bon rendement de la part du Lithion2.

Poids

220 grammes. Tringles souples.

Compatibilité

Pour chambres à air de 700x18 à 700x25 et roues de 700 (28").

Notre équipe a sélectionné ce pneu pour un usage régulier et intensif du vélo de route Convient aux entrainement des compétiteurs et cyclosportifs.

Notre équipe a sélectionné ce pneu pour un usage régulier et intensif du vélo de route Convient aux entrainement des compétiteurs et cyclosportifs.

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être : - commencer à voir la bande de roulement s’effilocher, - une série de micro fissures, - la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir, - la carcasse qui apparait. Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air). Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit. Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro :

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Longévité, excellent grip et bon rendement pour ce pneu au rapport qualité/prix exceptionnel

Adhérence

Excellent grip, tringle souple et largeur de 23 mm

Résistance à la perforation

La carcasse 60 TPI offre une bonne protection à la crevaison.

Rendement

Bon rendement de la part du Lithion2.

Poids

220 grammes. Tringles souples.

Compatibilité

Pour chambres à air de 700x18 à 700x25 et roues de 700 (28").

Notre équipe a sélectionné ce pneu pour un usage régulier et intensif du vélo de route Convient aux entrainement des compétiteurs et cyclosportifs.