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BTWIN

VELO PLIANT FOLD 120 GRIS

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Prix réduit: €405,00

Special product, Innovation Special product, Nouvelle sortie Special product, Fin de série Personnalisez-moi Translation missing: fr.products.product_tile.flags.same_day_delivery
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Vous voulez découvrir l'intermodalité: combinez votre FOLD 120 avec un autre moyen de transport (voiture, camping car...).

Vous cherchez un vélo bien équipé à emmener partout avec vous? Le FOLD 120 se range facilement dans le coffre d'une voiture. Avec ses 6 vitesses et garde-boue, vous êtes parés pour vos balades.

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Product Caractéristiques

A photo of the VELO PLIANT FOLD 120 in use

Facilité de transport

Dépliez, roulez, portez, stockez, .., 30 secondes suffisent pour le plier !

Polyvalence

Ouvrez le champ des possibles. Variez votre terrain de jeu grâce aux 6 vitesses.

Vitamin D3

Plié L/h/l : 78 x 66 x 36 cm.Déplié L/h/l : 144 x 112 x 58 cm

Poids

14,5 Kg

Garantie à vie

Garantie à vie sur cadre et potence (hors charnière) fourche rigide et cintre.

Additional Information Produit

Composition

Cadre

  • 100% Vitamin D3

Cadre

Cadre en acier Hi-Ten. Le système de pliage latéral permet un faible encombrement : à la maison, au bureau, dans un coffre de voiture, camping-car... votre vélo sait se faire oublier.Afin d'améliorer la stabilité du vélo une fois plié, le cadre est équipé, sous sa base, d'un repose-vélo.

Fourche

Fourche en acier Hi-Ten pour plus de solidité.

Transmission

Équipé d'un dérailleur 6 vitesses, l'Oxylane 120 s'adapte à la plupart des dénivelés. Le changement de vitesses est très simple grâce à la poignée tournante.Plateau 52 dents, roue libre Shimano 6 vitesses TZ20 14/28.Plage de développement:- plus petit développement: 2,96 m par tour de pédale, 28 dents- plus grand développement: 5,90 m par tour de pédale, 14 dents

Freins

Les freins V-brake en acier assurent un freinage efficace et progressif.

Cintre/potence/direction

Cintre semi-relevé en acier avec un rise de 60 mm pour ajuster la position de pilotage à votre morphologie et améliorer la maniabilité du vélo.Largeur du cintre : 560 mm.Potence pliable non ajustable en aluminium, ce qui permet d'avoir une plus grande rigidité.Distance selle - cintre : 540 mm. Distance boitier de pédalier - selle : mini 520 mm - maxi 740 mm

Selle/tige de selle

Selle confort en mousse, sans couture et tige de selle en acier, diamètre 31,6 mm.

Roues

20 pouces, jantes simple paroi, moyeu acier.Un système de maintien des roues facilite la manipulation du vélo plié et le stockage.

Pneus

Pneus urbains gumwall 20x1,75. Nous avons développé ces pneus afin d'obtenir le meilleur rapport rendement et adhérence.

Pédalier

Pédales pliantes pour limiter l'encombrement du vélo plié. Une fois les pédales pliées et la potence rabattue, le vélo peut être rangé le long d'un mur avec un encombrement réduit (26 cm de largeur). Manivelles acier: 170 mm.Double carter de plateau pour éviter les déraillements et protéger des salissures.

Accessoires/équipement

Eclairage avant et arrière à piles.

Compatibilité

Vélo compatible avec:- la housse de transport TILT- le porte bagage vélo pliant B'TWIN- des garde-boue 20''Le vélo pliant 120 est incompatible avec un porte-bébé ou une remorque enfant.

Taille et poids de l'utilisateur

Taille unique de cadre.La géométrie de ce vélo offre un confort optimal pour des cyclistes mesurant entre 1,45 m et 1,85 m.Ce vélo répond aux exigences de la norme ISO 4210.La charge maximum transportée est de 100 Kg (poids vélo + utilisateur + charge transportée). Au delà, la garantie du vélo n'est plus assurée.

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Product Commentaires

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48 avis






VELO PLIANT FOLD 120
Trié par Translation missing: fr.product.reviews Loading reviews…
Un bon compagnon de voyage

Cela fait 3 ans que j’utilise ce vélo, il a fait la France, l’Italie, l’Allemagne et maintenant l’Angleterre, c’est la meilleure solution pour emmener votre moyen de locomotion dans les trains car il respectent les dimensions autorisées. Le seul point négatif est qu’il n’est pas très adapter pour les personnes de grande taille, je fait 1m80 et j’avoue que je suis un peu plier quand je roule. Et sinon le tourbillon (car ce n’est pas une vis je ne saurais pas donner le nom) qui maintient la potence à user le métal autours d’elle même, ce qui fait que mon guidon bouge de plus en plus de droite à gauche et d’avant en arrière quand je roule, le devis étais de plus de 50 euros pour changer la potence donc je vais le finir en espérant qu’elle ne me lâche pas en pleine ligne droite 😅 Bilan : très satisfait mais j’aurai aimer qu’il dure encore quelques année de plus, ou avoir la possibilité de réparer cette partie moi même. (J’ai tellement eu des idées d’amélioration spécifique à la cible « citadin/voyageur » que je suis durant ces 3 ans pour ce vélo, que j’aimerai faire un brainstorming avec l’équipe design haha !)

Vélo super pratique pour…

Vélo super pratique pour faire de la ville

Nikel

Nikel

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