{"product_id":"velo-de-route-sram-force-axs-e1-2x12v-capteur-de-puissance-rcr-pro-brut","title":"Vélo de route SRAM Force AXS E1 2x12v capteur de puissance, RCR PRO brut","description":"\u003cp\u003eCe vélo a été pensé pour les coursiers , ceux pour qui l'équilibre aéro , légèreté et rigidité est une obsession. Le RCR pour RACER porte son ADN dans son nom.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLE POSTE DE PILOTAGE\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eUne intégration des graines dans la direction permet au RCR d'avoir un poste de pilotage fluide tout en gardant une maintenance facilitée.\n\nDEDA x VAN RYSEL Superbox EVO , la potence a été allégée tant en gardant une bonne rigidité\nXS : 80 mm\nS : 90 mm\nM: 100 mm\nL : 110 mm\nXL : 120 mm\n\nCintre DEDA SUPERZERO RS (carbone)\n\nLes mesures Deda sont prises aux extrémités (ex: un cintre de 400mm mesuré entre axe = un 420mm annoncé par Deda)\nLargeur entre axe:\nXS\/S : 400 mm\nM\/L : 420 mm\nXL: 440 mm\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003ePOSITION\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eTige de selle RCR carbone -15mm\n\n\nSelle FIZIK ARGO VENTO R5 ou selle FIZIK ANTARES R5 selon les versions.\nCes selles de course développées en partenariat avec des coureurs professionnels présentent un nez court qui favorise la stabilité et soulage la pression sur la zone des tissus mous.\n\nPoids : 225g ( 140 mm )\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLA GAMME RCR\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa gamme RCR va ravir tous les cyclistes cherchant un vélo complet sans compromis. La performance à été la priorité de ce vélo.  Chaque section de tube a été calculée pour être la plus efficace possible dans les angles de vent principaux ( -15°\/+15° ).\nCe vélo rentre dans la catégorie des vélo aéro light, un équilibre optimal de  légèreté, rigidité  et d'aérodynamisme a été trouvé pour en faire un vélo d'exception.\nSi vous cherchez un vélo capable de gagner sur tous les terrains, le RCR est là !\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eFREINS A DISQUE\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eFrein à disque SRAM FORCE E1  avec disques de 160 mm à l'avant et 140 mm à l 'arrière.\nLes freins à disque SRAM FORCE E1 sont hydrauliques, le freinage est donc plus progressif et plus puissant qu'avec des freins hydromécaniques.\n\nUne période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km\/h), une deuxième série à 30 km\/h. Il faut bien roder les deux freins.\nLe rodage permet d'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eGROUPE SRAM FORCE AXS E1  ET CAPTEUR DE PUISSANCE QUARQ\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eCE RCR est équipé du groupe complet SRAM FORCE ETAP AXS E1 et du capteur de puissance QUARQ. Le capteur de puissance est un incontournable pour les cyclistes cherchant à progresser en planifiant leur entrainement.\n\nPoids total de la transmission :  2920 g avec capteur de puissance\n\nLe groupe électrique dispose de deux batteries séparées ( une pour chaque dérailleur ). Vous bénéficiez de l'application SRAM connect pour paramétrer votre vélo et récupérer les données de vos sorties.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eENTRETIEN DES FREINS HYDRAULIQUES\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLes freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre votre manette de frein et votre étrier.\nL'étanchéité est assurée par une durite.\n\nAvec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d'efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eZOOM SUR LE CADRE\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLe cadre du RCR pro pèse 790 g peint en taille M\nLa fourche du RCR pèse 380 g peinte en taille M\n\nLe cadre accepte une section de pneu de 33 mm maximum.\n\nIl peut y avoir des variations de poids en fonction des couleurs ( +\/- 50g )\n\nATTENTION: Les cadres carbone ne doivent pas être serrés par une pince (pied d'atelier, porte vélo) sur le top tube, seat tube et down tube. Le carbone est un matériau très rigide mais il ne supporte pas la compression.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003ePNEU CONTINENTAL GP 5000S TR 30MM\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003ePneu GP 5000S TR section 30mm.\n\nConseil : passer les pneus en tubeless grâce à la valve tubeless et au liquide préventif fournis avec le vélo (à l'aide de la seringue)\n\nPression maximum: 5 bars\n\nLe tubeless apporte plus de confort, un meilleur rendement et permet une auto-réparation du pneu en cas de petits pincements.\n\nBien entendu, une chambre à air est toujours indispensable dans la trousse de réparation pour une crevaison avec un trou important dans le pneu.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eWARNING ET REGLAGE\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eATTENTION : ne freinez jamais à vide , si il n'y a pas de roue , vous risquez de coller les plaquettes.\n\nSi votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré-aligner la roue et l'étrier:\n\n-  Desserrer l'étrier de frein\n-  Freiner fort et resserrer l'étrier de frein en même temps\n\n- Si le problème persiste, rendez vous en magasin.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003ePEDALES\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLivré sans pédale\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eENTRETIEN DE LA TRANSMISSION\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eNous attirons votre attention sur la nécessité d'un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides et\/ou sales)\nUn entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission.\n\nUn contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil :\n\nhttps:\/\/www.decathlon.fr\/p\/testeur-d-usure-chaine-velo\/_\/R-p-120530?mc=8351086\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eROUES ZIPP 303 SW\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa toute nouvelle roue Zipp 303 SW reprend l’héritage de polyvalence de la 303.\n\nLe tout nouveau capteur de pression Zipp AXS intègre la roue au système SRAM AXS en ajoutant à notre plateforme 303 éprouvée une fonction de suivi de la pression des pneus.\n\nImportant: il faut impérativement utiliser la seringue fournie avec les roues pour le passage en tubeless, retrouvez toutes les informations sur le site support\nhttps:\/\/www.sram.com\/fr\/service\/models\/wh-303-sw-a1\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eIMPORTANT \/ SECURITE\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLes roues ZIPP sont dites 'hookless\" c'est à dire qu'il n'y a pas de crochet pour retenir le pneu dans la jante.\nC'est la pression qui maintien le pneu claqué à la jante.\n\nIl faut respecter la pression maximale préconisée par ZIPP , en aucun cas il ne faut dépasser 5 bars au risque de déjanter\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eQUELLE TAILLE CHOISIR ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eVous devez vous référer au tableau de géométrie du vélo.\nSi vous êtes entre deux tailles, un vélo plus court conviendra mieux aux cyclistes cherchant un vélo plus réactif, plus nerveux. Au contraire si vous souhaitez être mieux posé pour de la longue distance, la taille supérieure peut s'avérer être le meilleur choix.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eTRANSMISSION SRAM FORCE AXS E1\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eShifter :  FORCE ETAP AXS E1\nDérailleur avant : FORCE ETAP AXS E1\nDérailleur arrière  : FORCE ETAP AXS E1 MAX 36T\n\nCassette : FORCE XG 1270 E1 10-36\nPédalier :  FORCE E1 DUB PM 48\/35T\n\nLongueur de manivelle en fonction de la taille\nXS : 165\nS : 170 mm\nM : 172,5 mm\nL\/XL : 175 mm\n\nChaine SRAM FORCE\n\nLes éléments SRAM sont facilement remplaçables et compatibles entre les gammes FORCE et RIVAL.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eQUELLE DIFFERENCE ENTRE LE RCR ET LE RCR PRO\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eCe qui fait  un cadre carbone , c'est sa géométrie , ses formes et son layup. Le layup est l'assemblage des fibres de carbone . Toutes les fibres n'ont pas les mêmes propriétés.\n\nSur le cadre du RCR nous utilisons uniquement des fibres haut module.  Sur le RCR PRO nous avons choisis des fibres exceptionnelles , elles permettent de renforcer la rigidité du cadre dans les zones les plus sollicitées en gagnant un peu de poids.\n\nLe RCR pro est prêt à rouler au plus haut niveau.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003ePLUSIEURS FINITONS AU CHOIX\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eEn fonction  des configurations de groupes et de roues nous vous proposons différentes finitions qui vous permettront de choisir et rouler avec le modèle de votre choix.\n\nLes cadres RCR et Pro sont proposés en finition Carbon brut recouvert d'un vernis mat. Cela implique des fibres de carbone visibles puisque non recouverts de peinture. Chaque cadre est unique puisque le drapage des 450 pièces est fait à la main dans le moule et au delà de l'aspect technique cela permet de gagner jusque 100gr.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eDUREE DE VIE D'UN TRANSMISSION\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en compte le coût de l'entretien de celui-ci lors du choix de la transmission.\nLes valeurs ci-dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l'entretien.\n\nLa durée de vie moyenne d'une chaine bien entretenue est de 5000 km\nLa durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000-12 0000 km\n\nUne chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNotre vélo le plus abouti à ce jour, développé et testé par des aérodynamiciens, il est un équilibre parfait entre performance pure et plaisir de rouler.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"grid__item large--one-half medium--one-half productFeature productFeature--easy-to-breathe\"\u003e\u003cdiv class=\"grid--full\"\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item one-fifth productFeature-icon\"\u003e\u003cimg class=\"productFeature-image\" src=\"\" data-src=\"https:\/\/contents.mediadecathlon.com\/b65236\/pic.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item four-fifths productFeature-content\"\u003e\n\u003ch5 class=\"productFeature-title\"\u003eAérodynamisme\u003c\/h5\u003e\n\u003cp class=\"productFeature-description\"\u003ecadre et fourche validés en soufflerie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"grid__item large--one-half medium--one-half productFeature productFeature--easy-to-breathe\"\u003e\u003cdiv class=\"grid--full\"\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item one-fifth productFeature-icon\"\u003e\u003cimg class=\"productFeature-image\" src=\"\" data-src=\"https:\/\/contents.mediadecathlon.com\/b65000\/pic.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item four-fifths productFeature-content\"\u003e\n\u003ch5 class=\"productFeature-title\"\u003eRendement\u003c\/h5\u003e\n\u003cp class=\"productFeature-description\"\u003ecadre et fourche 100 % carbone super haut module\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"grid__item large--one-half medium--one-half productFeature productFeature--easy-to-breathe\"\u003e\u003cdiv class=\"grid--full\"\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item one-fifth productFeature-icon\"\u003e\u003cimg class=\"productFeature-image\" src=\"\" data-src=\"https:\/\/contents.mediadecathlon.com\/b65360\/pic.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item four-fifths productFeature-content\"\u003e\n\u003ch5 class=\"productFeature-title\"\u003eLégèreté\u003c\/h5\u003e\n\u003cp class=\"productFeature-description\"\u003e7,5kg en taille M montage tubeless\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"grid__item large--one-half medium--one-half productFeature productFeature--easy-to-breathe\"\u003e\u003cdiv class=\"grid--full\"\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item one-fifth productFeature-icon\"\u003e\u003cimg class=\"productFeature-image\" src=\"\" data-src=\"https:\/\/contents.mediadecathlon.com\/b65194\/pic.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item four-fifths productFeature-content\"\u003e\n\u003ch5 class=\"productFeature-title\"\u003ePrécision\u003c\/h5\u003e\n\u003cp class=\"productFeature-description\"\u003eGroupe Sram force AXS E1 capteur de puissance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp\u003eCe vélo a été pensé pour les coursiers , ceux pour qui l'équilibre aéro , légèreté et rigidité est une obsession. 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