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PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 27,5x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-584

Prix réduit: €30,99 Prix régulier:
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Modèle: 8328427

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Product Caractéristiques

PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 27,5x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-584 : Nous avons conçus ces pneus VTT pour usage tout terrain. Ils sont relativement polyvalents et apportent un bon rendement.

Très bonne performance à petit prix.

A photo of the PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 27,5x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-584 in use

Compatibilité

Pour les roues et chambres à air 27,5 pouces.

Accroche

Ses crampons agressifs en V apportent une bonne accroche sur tous les terrains.

Résistance à la perforation

Flancs renforcés, structure souple 60 TPI pour plus de confort.

Rendement

Sa largeur de 2.10 et ses crampons peu prononcés offrent un très bon rendement.

Poids

845 grammes. Tringle souple.

Etanchéité

Le montage sans chambre à air nécessite l'utilisation d'un liquide préventif.

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43 avis






PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 27,5x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-584
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pas de choix dans…

pas de choix dans le rayon donc j'ai été obligé d'acheter ce dernier. Très mécontent de mon achat

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Bonjour Christophe


Merci pour votre avis concernant ce produit


Pouvez-vous me dire en quoi ce pneu ne vous apporte pas satisfaction?


Merci d'avance


Pierre

Chef de produit VTT Cross Country

11/23/2021
Très bon produit rapport…

Très bon produit rapport qualité prix

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Excellent rapport qualité prix

Excellent rapport qualité prix

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bon pneu

bon pneu

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excellent pneu VTT avec…

excellent pneu VTT avec un rapport qualité /prix très satisfaisant

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un pneu de dépannage…

un pneu de dépannage c'est pas ceux que je préfère,

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Bonjour Hervé,


Ravi que ce pneu ait pu vous dépanner malgré tout!

Merci d'avoir prit le temps de nous laisser votre avis, nous espérons pouvoir vous revoir prochainement en magasin!


Sportivement


L'équipe Décathlon Mainvilliers


Theo
10/29/2021
Bon produit mais un…

Bon produit mais un renfort supplémentaire contre les crevaisons serait bénéfique

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Parfait

Parfait

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J'utilise ces pneus depuis…

J'utilise ces pneus depuis plus de 20.000 km. Ils s'usent normalement comme tout autre pneu.

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Ces pneus s'usent très…

Ces pneus s'usent très vite je trouve.

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Bonjour David,


Merci pour votre avis concernant les pneus VTT AT 9 Speed.


Pouvez-vous me dire après combien de temps ceux-ci ont été usés?


Bien cordialement


Pierre

Chef de produit VTT Cross Country

9/21/2021
Bien pour tout sorte…

Bien pour tout sorte de chemin

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Bon rapport qualité/prix, idéal…

Bon rapport qualité/prix, idéal pour de la petite randonnée

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Pas resistan

Bonjour, je fessais une sortie en VTT et je suis passé sur un caillou qui a trencher 3 cm du pneu bien sûr le tubeless à c'est limite donc je recommande pas ce produit.

Bonjour Léo,


Merci pour votre retour.


Comme vous l'avez mentionné, le tubeless a des limites et une pierre coupante par exemple endommagera presque systématiquement un pneu de VTT.


Un coupure de 3 cm ne sera malheureusement pas réparable avec du produit préventif.


Sportivement


Pierre

Chef de produit VTT Cross Country

8/26/2021
Top

Top

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Pneus

Bonjour j’ai une question j’ai acheté ce pneus hier chez vous et mon vélo est un 27,5 X 2,0 le pneu et un 2,10 c’est pas grave merci !

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Additional Information Produit

Composition

Membrane

  • 80% Caoutchouc naturel - Latex
  • 20% Caoutchouc synthétique

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, en étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit web de votre pneu.Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés, et surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Tubeless ready

Ce pneu peut aussi se monter en Tubeless (sans chambre à air) si ce montage se fait sur une jante spéciale Tubeless. Pour réduire les risques de crevaison et améliorer l'étanchéité, vous pouvez appliquer un liquide préventif spécial Tubeless.Pour gonfler un pneu en Tubeless, il est préférable d'utiliser un compresseur ou une pompe haute pression. Le Tubeless Ready optimise l'accroche et offre un confort performant.

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