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PACK 2 PNEUS ROUTE PRO4 700x25 / ETRTO 25-622
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Notre équipe a sélectionné ce pneu qui est destiné à un usage cyclosport. Cette référence du marché offre un excellent rendement et une très bonne adhérence.
Lot de 2 pneus MICHELIN PRO4 700x25 pour la pratique du cyclosport en compétition ou des entraînements intensifs.
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Product Caractéristiques
Compatibilité
Pour chambres à air de 700x18 à 700x25 et roues de 700 (28").
Adhérence
Bande de roulement "Bi compound": + 30% d'adhérence sur sol mouillé.
Résistance à la perforation
Nappe anti crevaison HDProtection: +10% de resistance aux crevaisons.
Rendement
La carcasse 110 TPI (densité de fils) offre confort, souplesse et rendement.
Product Commentaires
Loading reviews…
bon pneus au bon rendement et usure modérée
Pneu de très bonne qualité à un prix intéressant par pack de 2.
Très bon produit
Produit Michelin, valeur sûre pour le cyclo sport/cyclotourisme
Les pneus sont conformes à la description, ils ont l’air robustes, confortables testés sur une sortie de 80 km
Monté sur jante tubeless, les pneus ressemblent à du 700x28c. Sont trop gros.
Bonjour Romain,
Merci d'avoir pris le temps de nous partager ce commentaire.
La largeur interne des jantes influe sur la compatibilité et la largeur du pneu. Par exemple, il est conseillé de monter un pneu 700x25 sur une jante ayant une largeur de 13,15 ou encore 17mm maximum.
Sportivement,
Jérémie Debeuf
Chef de produit Van Rysel
Une valeur sure.
Pneus très légers et performants. A privilégier pour un usage en été.
Un bon pneu sur le sec, mais sous la pluie attention une vraie savonnette.
Très bon pneu
tres bon pneu
RAS
Très bonne tenue sur route
Très bon rapport qualité prix Bon produit
Super produit
Additional Information Produit
Comment mesurer l'usure d'un pneu ?
Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être, quand on commence à voir la bande de roulement s’effilocher, série de micro fissures, la bande de roulement ayant tendance à s'aplatir et surtout avant que la carcasse n'apparaisse. Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Comment démonter son pneu ?
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Comment remonter son pneu ?
Pour remonter un pneu, veillez avant tout à poser un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air). Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifié si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
Comment bien gonfler son pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit web de votre pneu. De plus, assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression. De plus, assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
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